Grab: Menjadi Mitra Pengemudi di Ekosistem Gig Economy
Jakarta, ID – Data internal Grab, platform/aplikasi super terkemuka di Asia Tenggara, menyebutkan punya total 3,7 jutaan mitra pengemudi terdaftar untuk wilayah operasi di Indonesia.
Kontribusi Mitra Pengemudi di Grab
Lebih dari 80% dari mereka merupakan mitra pengemudi roda 2 (sepeda motor) dan sekitar 67% mitra pengemudi roda 4 (mobil) menjadikan Grab sebagai sumber penghasilan sampingan. Pendapatan mereka bisa mencapai Rp10 jutaan per hari.
Sebagian besar memilih menjadi mitra pengemudi roda 4 untuk sewa mobil penumpang/taksi online GrabCar, sementara pemilik sepeda motor banyak yang menjadi mitra pengemudi ojek online (ojol) GrabBike.
Fleksibilitas dalam Ekosistem Grab
Kondisi tersebut memperkuat gambaran bahwa ekosistem on-demand berfungsi sebagai ruang partisipasi yang adaptif, memungkinkan individu mitra menentukan tingkat keterlibatan sesuai kebutuhan ekonomi dan situasi hidupnya.
Model Penghasilan Mitra Pengemudi
Kategori mitra pengemudi roda 4 dan 2 dalam ekonomi informal (gig economy) terbagi berdasarkan tingkat intensitas kerja dan kontribusi pendapatan yang dihasilkan setiap bulan, yaitu mitra pengemudi roda empat sebagai penghasilan utama dan sampingan.
Chief Executive Officer Grab Indonesia Neneng Goenadi mengatakan, komposisi mitra pengemudi roda 2 dan roda 4 di ekosistem Grab Indonesia menunjukkan bahwa fleksibilitas adalah fondasi utama model on-demand.
Mayoritas mitra memilih menjadikan platform sebagai penghasilan sampingan. Tingkat produktivitasnya dinamis dan dapat berbeda setiap bulan karena menyesuaikan dengan fase kehidupan serta kondisi masing-masing dari mitra.
“Inilah wajah nyata gig economy di Indonesia, ruang penghasilan yang hadir sesuai kebutuhan, yaitu menjadi nafkah utama bagi sebagian dan penghasilan sampingan bagi kebanyakan,” ujar Neneng.
Mitra Pengemudi Mobil
Pada kategori mitra pengemudi roda empat penghasilan utama, aktivitas mengemudi menjadi fokus utama pekerjaan. Sekitar 10–11% mitra menjadikan Grab sebagai nafkah utama dengan pendapatan lebih dari Rp10 juta per bulan.
Kelompok tersebut rata-rata menyelesaikan sekitar 11 order per hari narik, dengan tingkat produktivitas yang tinggi dan konsisten. Bagi mereka, platform menjadi sumber penghasilan utama untuk memenuhi kebutuhan keluarga dan biaya hidup.
Sementara itu, sekitar 21–22% mitra tergolong dalam kategori penghasilan rutin, dengan pendapatan Rp4–10 juta per bulan. Mereka mengatur jam operasionalnya, tetapi memanfaatkan fleksibilitas waktu untuk menjaga keseimbangan antara kebutuhan ekonomi dan aktivitas pribadi.
Mitra pengemudi roda 4 sebagai penghasilan sampingan menjadikan aktivitas mengemudi sumber pendapatan tambahan. Sekitar 33–34% mitra memperoleh penghasilan tambahan Rp1–4 juta per bulan.
Secara keseluruhan, data tersebut menegaskan bahwa fleksibilitas menjadi fondasi utama model kemitraan. Karena mitra bebas menentukan tingkat keterlibatan, intensitas narik, serta ritme kerja sesuai kebutuhan dan kondisi masing-masing.